Investigação da U.S. Navy suspeita de incêndio criminoso no USS Bonhomme Richard 

O incêndio tomou proporções monstruosas de tal que necessitou do auxílio de aeronaves para o combate ao fogo. Imagem via U.S. Navy.
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O fogo queimou por dias e provavelmente destruiu um navio no valor de bilhões de dólares. Agora, um marinheiro está sendo investigado por iniciar o incêndio intencionalmente em diversos pontos simultâneamente. As evidências são baseadas em imagens de câmeras de segurança que mostram o militar suspeito em locais que o mesmo não deveria estar durante o desenrolar dos fatos à bordo do navio.

Somado ao fato, existe a situação que muitos sistemas de extinção automática dos compartimentos afetados no incício incêndio simplesmene não funcionaram!

O Channel 10 News, afiliado da ABC em San Diego e outras fontes anônimas envolvidas, relatam que pelo menos um marinheiro está sendo investigado pelo incêndio, que durou dias a bordo do navio de assalto anfíbio USS Bonhomme Richard .

O Canal 10 Notícias da ABC afirma:

“Múltiplas fontes com laços estreitos com o Serviço de Investigação Criminal Naval (NCIS) disseram à ABC 10 News que os investigadores determinaram que o incêndio de 12 de julho pode ter sido causado intencionalmente. Os investigadores identificaram um marinheiro como suspeito de incêndio criminoso em sua investigação“, disseram as fontes.

As fontes acrescentaram que vários mandados de busca foram executados na casa e na propriedade do marinheiro. O nome e a patente do marinheiro não foram divulgados. Também não se descarta a possibilidade de que a ação possa ter sido “encomendada” por agentes internos e/ou externos interessados, existindo também a investigação do fato de que militares da ativa que simpatizam ou até mesmo participam de movimentos politicos radicais autointitulados “antifacistas e/ou antiracistas” que praticam o terrorismo interno nos EUA se aproveitando do complicado momento político e social dos EUA.

A agência também afirmou que a equipe do NCIS que lida com a investigação “solicitou ajuda da Equipe de Resposta Nacional para o Bureau de Álcool, Tabaco, Armas de Fogo e Explosivos (ATF) porque a agência fornece recursos e experiência em incidentes complexos e de grande escala como o enorme incêndio do navio. “

Se de fato um militar causou isso, poderia representar as perdas individuais mais caras de propriedade devido a incêndio criminoso dentro da Marinha, e, caso seja confirmada a ação intencional do militar investigado, esse poderá ser acusado de crime de alta traíção à nação.

Uma investigação completa sobre o incidente está em andamento desde então, mas a Marinha dos EUA declarou no começo que o fogo inicial começou na área inferior de armazenamento de veículos do navio, entre uma pilha de vários materiais inflamáveis. O USS Bonhomme Richard estava em manutenção programada na hora do acidente.

É importante notar que um empreiteiro civil foi o culpado pelo que agora é o segundo pior incêndio a bordo de um navio da Marinha dos Estados Unidos na memória recente. Em 2012, o empreiteiro civil Casey Fury , usando uma máquina de pintura e jato de areia, incendiou o submarino de ataque rápido nuclear da classe Los Angeles USS Miami (SSN-755). O dano foi calculado em cerca de $ 1 bilhão e o navio foi retirado de serviço como resultado.

Devemos destacar que só porque há um suspeito não significa que seja culpado ou que o incêndio criminoso seja mesmo a causa definitiva do incêndio. Ainda assim, se esse for o caso, será mais uma grande deepção para a Marinha dos EUA e terá impactos de amplo alcance.

Danos extensos e coincidências de outros incêndios no mesmo período

Um oficial superior da Marinha dos EUA afirmou que os incêndios que duraram quatro dias no navio de assalto anfíbio da classe Wasp USS Bonhomme Richard na deixaram 11 de seus 14 conveses danificados e sua ilha foi destruída. Enquanto isso, tem havido uma série de outros incidentes de fogo a bordo de outros navios da Marinha dos EUA em trabalho nos últimos dias. Um estaleiro na Virgínia, onde os navios da Marinha são reparados, retomou as operações normais depois de interromper o trabalho após um incêndio felizmente muito menos severo no navio irmão de Bonhomme Richard , USS Kearsarge. Outro incêndio estourou no futuro USS John F. Kennedy , um porta-aviões da classe Ford em construção em um pátio separado da Virgínia.

Esta informação veio de uma carta que o almirante Michael Gilday, Chefe de Operações Navais, havia enviado a outros oficiais e suboficiais seniores. O incêndio a bordo do navio de assalto anfíbio, agravado por várias explosões, começou em 12 de julho. A Marinha anunciou que todos os incêndios conhecidos no navio foram extintos em 16 de julho.

“Há danos por fogo e água, em graus variados, em 11 dos 14 conveses”, escreveu Gilday, que visitou Bonhomme Richard em 17 de julho, na carta obtida Defense News . “Com a cabine de comando como referência, caminhei por seções do navio 5 níveis abaixo e tive a oportunidade de examinar a superestrutura.”

“A ilha está quase destruída, assim como seções de alguns dos conveses abaixo; alguns talvez, quase abrangendo os 844 pés de comprimento e 106 pés de boca do navio (avaliação detalhada do NAVSEA [Naval Sea System Command] está em andamento)”, continuou ele . “Seções da cabine de comando estão empenadas / protuberantes.”

Os comentários de Gilday se alinham com as imagens de dentro da nave que surgiram durante e após o incêndio. A Marinha havia divulgado anteriormente que o fogo havia se espalhado para a maior parte do navio enquanto o incêndio continuava, com algumas áreas atingindo temperaturas de até 1.200 graus.

A Marinha dos EUA ainda não disse se acredita ou não que o navio pode ser recuperado e uma perda total pode ter ramificações significativas para a estrutura de força da Força e capacidade operacional em um futuro próximo. Também levantou questões sobre a capacidade da Força de responder a graves danos de batalha a bordo de navios durante um grande conflito, bem como a rapidez com que poderia retornar esses navios ao serviço posteriormente. No entanto, é importante ressaltar que os navios em manutenção são, na verdade, muitas vezes mais vulneráveis ​​a acidentes graves do que os que realizam operações no mar.

Recomendações de segurança intensificadas

Depois que os bombeiros controlaram a situação no Bonhomme Richard na semana passada, a Marinha dos EUA emitiu uma mensagem pedindo uma variedade de avaliações de prontidão de todos os seus navios e submarinos, bem como ordenando que as tripulações desses navios realizassem várias inspeções e exercícios de segurança , incluindo grandes exercícios de combate a incêndios. Os incêndios a bordo do USS Kearsarge e do futuro USS John F. Kennedy , que ocorreram em 17 e 20 de julho , respectivamente, sem dúvida reforçaram ainda mais o desejo por essa espécie de verificação de bem-estar de toda a frota.

O incidente a bordo do Kearsarge , que está em manutenção no estaleiro General Dynamics NASSCO em Norfolk, Virginia, foi mínimo. “O fogo foi rapidamente extinto pela vigilância de incêndio e resultou em danos mínimos”, disse Colleen O’Rourke, porta-voz do Naval Sea Systems Command (NAVSEA), ao USNI News em 20 de julho.

No entanto, a Marinha disse ao estaleiro, que atualmente também está servindo uma série de outros grandes navios de superfície da Força, para interromper o trabalho enquanto se aguarda várias revisões de segurança. A General Dynamics NASSOC-Norfolk cumpriu esses requisitos para retomar as operações regulares hoje.

“Para remover a ordem de interrupção do trabalho, a General Dynamics NASSCO-Norfolk foi obrigada a validar a manutenção e limpeza adequadas, a remoção de desordem desnecessária e garantir o acesso irrestrito a equipamentos de combate a incêndio e controle de danos”, Rory O’Connor, outro porta-voz da NAVSEA, disse à USNI Notícias em 22 de julho. “Em segundo lugar, os funcionários e subcontratados da NASSCO que apoiam GD-NASSCO-Norfolk foram obrigados a concluir o treinamento de segurança geral e contra incêndio. O cumprimento dessas ações é necessário para garantir que os procedimentos e protocolos estabelecidos sejam cumpridos a fim de evitar quaisquer incidentes imprevistos ou incêndios. Os oficiais da Marinha verificaram se essas ações foram concluídas e, como tal, suspenderam a ordem de interromper o trabalho. “

Esta atualização sobre a situação no estaleiro em Norfolk veio apenas um dia após o anúncio do incêndio no futuro John F. Kennedy , que está nos estágios finais de construção no estaleiro Newport News Shipbuilding, na cidade de Virgínia de mesmo nome. “Felizmente, ninguém ficou ferido. Nossos construtores navais e bombeiros responderam rapidamente e o incêndio foi extinto rapidamente”, escreveu a presidente da construção naval de Newport News, Jennifer Boykin, em um post no Facebook.

“Embora o fogo tenha sido apagado rapidamente, sentimos uma forte fumaça e imediatamente evacuamos todo o navio”, ela continuou. “O dano foi contido no compartimento onde ocorreu o incêndio e estamos investigando a causa.”

Tudo isso também surge em meio às persistentes preocupações com a construção naval e a capacidade de manutenção, em geral, nos Estados Unidos. O espaço limitado de pátio disponível para reparos teve impactos particularmente em cascata sobre a disponibilidade de navios da Marinha nos últimos anos, especialmente com relação a submarinos . A pandemia de COVID-19 e a subsequente crise econômica global apenas agravaram a situação e adicionaram complexidades até mesmo ao trabalho de rotina.

“Vamos examinar detalhadamente e aprender com o incêndio em Bonhomme Richard “, escreveu o Chefe de Operações Navais Gilday em sua carta recente. “À medida que examinamos com atenção os eventos recentes – e revisamos e avaliamos o que aprendemos com os incidentes anteriores, eu conto com você para reforçar os aspectos de nossa cultura demonstrados em Bonhomme Richard e em toda a Marinha neste momento. Concentre-se nos atributos positivos – isso superará os aspectos negativos que queremos evitar. ”

Enquanto ainda não se sabe qual será o destino final do Bonhomme Richard , esperançosamente, as lições aprendidas com o acidente ajudarão a evitar que desastres semelhantes ocorram no futuro. A investigação completa também deve ajudar a determinar se o incêndio naquele navio, bem como os incêndios menores em Kearsarge e no futuro John F. Kennedy , refletem quaisquer questões sistêmicas mais amplas e preocupantes que o serviço precisará resolver.

  • Com informações da U.S. Navy e textos adaptados de Tyler Rogoway e Joseph Trevithick para o The War Zone (The Drive) via redação Orbis Defense Europe.





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